吊车单侧转向无力故障分析

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  当吊车转向过程中出现以下现象:空载时向顺时针方向转得快,向逆时针方向转的慢。当吊车转向有负载时,顺时针方向正常工作,而逆时针方向不动作或动作很慢;反之,空载时向逆时针方向转得快,顺时针方向转的慢。当吊车转向有负载时,逆时针方向正常工作,而顺时针方向不动作或动作很慢。
  出现上处现象之一,从动作机理上来说:
  制动阀组中有两个重要阀,它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲,使回转机构能够平稳地制动,并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是,当制动组左侧进入高压油时,制动阀的上腔和下腔同时进入高压油,在弹簧的作用下该阀关阀,制动阀此方向处于截止,所以左侧形成高压,推动马达旋转,而当液动阀处于中位时,左右两侧回路被制动阀封闭,而此时由于惯性作用,马达还将进行旋转,此时马达就成为一个泵的工况,在液动阀的右侧形成高压,并作用到制动阀上,因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路,制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷,所形成的压力就是对回转机构的制动作用。
  从上面分析很容易想到,该故障一定出在逆(顺)时针旋转侧的制动阀组上,该阀是有可能造成单侧无力现象的。经拆检发现,制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住,造成关闭不严,致使马达逆(顺)时针方向卸荷,经清洗后组装,故障现象消除。
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  小编:xyq

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